追いつめられた男は・変態行為に走る

やっと日付け上１月が終わった。もう２月１７日（現在２月１８日午前）だというのに。あるところでＸＲ４００モタードの新車がくそ安く売られていたので（今、売られているＸＲ２５０モタードの平均的な新車価格より安い）少し心が動く。ＸＲ４００モタードとは、あえてそれを選ぶ意味がまったくないに近いある意味究極の変態バイクである。見た目はＸＲ２５０モタードとほとんど見分けがつかない。エンジンが黒いのとマフラーが少しかっこよく見える以外は。マフラーなんかどうせ交換するからたいして意味はない。あともしかしたらタイヤが少し太いかもしれない。スペック的にもあくまでカタログ数値上だと、２５０の最大出力２８psに対して４００は最大出力３０psという意味のなさ。ちなみにＤＲ−Ｚは４０ps、Ｄトラだと２９ps。メーカーによる計測方法の違いや最大出力が発生する回転数の違いなどもあるので簡単には比較できないが単純に数値だけで見るとＸＲ４００の存在の意味自体が問われる。しかしフォローすると（なんでおれがＸＲ４００のフォローをしなければいけないのか？）ＸＲ４００の場合最大出力や最大トルクが比較的低回転で発生するので乗りやすさは想像できる。
ＸＲ４００のエンジンは、基本的に旧ＸＲ４００Ｒのものと同じで、パーツを変換することでパワーを下げているという話なので、パーツをＸＲ４００Ｒのものと交換するとものすごく早くなるらしい。だがしかしそこまでするなら最初からＤＲ−Ｚを買ったほうが早いという話になるわけで、どっちにしろ変態の部類であることは間違いない。他にＸＲ４００のいいところといえばミッションが５速なので乗りやすいということくらいか。
つうかおれレベルのライダーであれば最大出力が重要な意味を持つ場面などはあまりないわけで、むしろ乗りやすさをつきつめた感じのＸＲ４００のほうがＤトラとかＤＲ−Ｚみたいなとんがった感じのより合っている気はする。色々書いてみたがマックスパワーがどうとか足回りがどうとかはおれレベルのライダーにはあまり関係のない話だ。なによりあの安さは魅力だ。万が一これを見たＸＲ４００購入を迷っている誰かに先に買いに行かれたら嫌だから価格および店名は伏せるが。
ＸＲ４００の欠点＝不人気車なのでカスタムパーツがあまりない　おれの場合ＸＲは２５０と４００でシュラウドは共通なのか？という部分が重要になる。デカール貼りたいから。黒ベースでないとさまにならないかもしれないからＸＲ２５０の黒シュラウドは４００に共用できるのか？という問題。